数家汽车租赁公司开展此项业务但该业务的成交却是惨不忍睹

名词解释：

以租代购是以汽车租赁为基础、车辆产权转移为界定的一种租赁模式。即按客户指定的车型购进新车，并与客户签订协议，根据协议在客户租用一定的期限后，将车辆的产权转让给客户的租赁形式。汽车租赁公司一般提供租期为1-5年的“以租代购”业务方案，客户可根据自己的需求选择不同方案。

两年前，被业界炒得热火朝天的汽车“以租代购”如今变成了无声息。在沈城，出现了有“以租代购”的公司，但是却没有很多人买账的情况。本报记者对此进行了深入了解。

“以租代购”

一个从来就未火过的市场

作为一种新型的汽车营销模式，“以租代购”已经在沈城悄然运营了两年左右的时间，

但作为介于汽车经销商和消费者之间的第三者，汽车租赁公司这种看似多方受益的营销方式却变得举步维艰。

近日，记者在沈城一家大型汽车租赁连锁公司了解到，目前以私人名义办理“以租代购”业务的仅有两三个人，企事业单位加起来大约有10几家，可见经过两年左右的运营，这种营销方式并未在市场形成规模，没得到消费者的普遍认可。

在谈及目前租赁业务开展情况时，北京神州汽车租赁有限公司沈阳分公司销售经理路巍告诉记者，从市场回馈的信息来看，对于企业来说，“以租代购”模式适合他们对车辆的短期需求，而且购车属于置办固定资产，租车在税收方面相对更有优势，比如：车款、购置税、汽车上牌费、保险费等各种费用，均可计入租赁的成本中进行分期支付，既节省了购车首付款，又降低车辆使用门槛，同时也可以合理避税；而对于大多数个体消费者来说，面对高昂的费用支出令他们更愿意选择直接购车或者按揭贷款。

随后，记者又走访了沈阳大众安吉和一嗨等其他几家开展此项业务的汽车租赁公司，尽管对方用各种语言描绘“以租代购”的种种好处所在，但也难掩市场咨询的较多，真正用此方式购车的寥寥无几的尴尬局面。

对比贷款购车

消费者免谈“以租代购”

那么，这究竟是何原因导致汽车“以租代购”处于这样的生存状态中呢？

业内人士晓磊表示，虽然国外一些“以租代购”的营销方式已经成为汽车销售市场上的一种常态，但照搬移植到国内未免有些南橘北枳，水土不服了，对于普通的消费者而言，“以租代购”这种购车支付方式所产生的费用可不是谁都能承受得了的。

晓磊以官方报价为21.88万元的2012款新帕萨特 1.8TSI DSG 尊荣版为例，就贷款按揭和“以租代购”分别给记者算了一笔账，看看两者到底谁更合算。

2012款新帕萨特 1.8TSI DSG 尊荣版购买方式（两年）对比表

二年

全险

16000

0

合计

271240

355200

“两相比较，这其中的差价就有8万多，所以，若按“以租代购”方式购买此车，还真的划不来。”晓磊如是说。

是营销的噱头

还是市场的需求？

据记者了解，作为沈城与消费者密切相关的汽车产品销售终端的经销商们没有一家4S店直接参与“以租代购”的运营与推广。

广汽丰田隆孚大东店市场部经理卢晓秋表示，对于经济条件宽松的购车者而言，那是没说的，直接全款提车，对于目前囊中羞涩、又迫切需要一辆代步车的购车者来说，什么样的方式能“花最少的钱，办最大的事”才是他们最感兴趣的问题。

实际上，这种新的营销模式仅仅是借用了一下“以租代购”的噱头，并没有真正给消费者带来实惠。

东风日产北区营销部部长助理葆旭东认为，汽车厂家通过“以租代购”业务模式，可以使企业产品进一步扩大竞争力，充分挖掘市场份额。

而且一些车企已经将汽车租赁公司作为其销售渠道的新生力量，将“以租代购”业务列为其产品正常销售渠道之外的强大补充。

东风悦达起亚汽车沈阳庞大龙华庆4S店总经理杨志强告诉记者，不管业内人士对于“以租代购”的前景怎么看，就目前市场状况来说，一是市场推广确实比较难，消费者不太容易接受；二是开展“以租代购”的4S店对风险控制和管理不好把握，这也是当下沈城经销商不愿参与的原因所在。